Все марки

Простая замена ремня ГРМ на автомобиле Geely GC6 (MK второго поколения)

Простая замена ремня ГРМ на автомобиле Geely GC6 (MK второго поколения)

Сегодня мы рассмотрим простую процедуру замены ремня ГРМ на Geely GC6 (двигатель идентичен Geely MK второго поколения). Интервал замены составляет 60000 км пробега, но лучше заменить немного раньше, поскольку качество наших запчастей оставляет желать лучшего.

Важно! При обрыве ремня ГРМ гнет все клапана.

Инструмент и приспособления

Для замены ремня ГРМ нам понадобится стандартный набор инструментов, три часа свободного времени и чашка кофе.

Под капотом двигатель очень похожий на тойотовский 4А, правда с небольшими отличиями, но в контексте данной статьи нас это не особо интересует.

Двигатель Geely GC6

Подготовительные операции

Снимаем крышку воздушного фильтра вмести с патрубком, а так же высоковольтные провода.

Корпус воздушного фильтра.

Так же, открутив три болта, снимаем низ корпуса фильтра.

Низ воздушного фильтра.

Отсоединяем минусовую клейму аккумулятора, после чего разъем и клейму с генератора.

Генератор.

Откручиваем восемь гаек на 10 крепления клапанной крышки.

Крепления клапанной крышки.
Крепления клапанной крышки.

Ослабляем гайку крепления натяжителя генератора (зеленая стрелка) и откручиваем болт натяжителя генератора (красная стрелка). Отводим генератор в сторону, тем самым ослабляя ремень генератора и снимаем его.

Натяжение ремня генератора.
Натяжение ремня генератора.

Демонтируем подушку двигателя.

Крепление подушки двигателя.
Крепление подушки двигателя.

Далее откручиваем гайку натяжного ролика и выкручивая болт натяжителя ослабляем ремень кондиционера. Снимаем его вмести с роликом.

Натяжной ролик кондиционера.
Натяжной ролик кондиционера.

Снимем верхнею крышку ремня ГРМ.

Верхняя крышка ГРМ.
Верхняя крышка ГРМ.

Важно! Снимите разъём ДПДЗ, иначе вы оторвете его когда будете поднимать двигатель.

Разъём ДПДЗ.
Разъём ДПДЗ.

Блокируем коленвал и открутив болт шкива снимаем его. Ослабляем нижней болт крепления насоса ГУР.

Шкив коленвала.

Демонтируем нижнею крышку ремня ГРМ.

Нижняя крышка ГРМ.

Ослабляем верхний болт ГУР и сместив его снимаем ремень гидроусилителя.

Крепление ГУР.

Открутив четыре болта на 10 снимаем шкив помпы.

Шкив помпы.

Выставляем верхнею мертвую точку (ВМТ)

Проворачиваем коленвал до того момента как отверстие в звездочке распредвала, обозначенное буквой «К», встанет на против метки расположенной на крышке подшипника распредвала.

Отверстие в звездочке.

Важно! Проворачиваем коленвал обязательно по часовой стрелки.

Метка распредвала.
Метка распредвала.

На звездочке коленвала также должны совпасть метки.

Метка коленвала.
Метка коленвала.

Откручиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем его вмести с ремнем ГРМ.

Крепление натяжного ролика.

Достаем свежи купленный комплект ГРМ.

Комплект ГРМ.
Комплект ГРМ.

Установка нового ремня ГРМ

Устанавливаем на место натяжной ролик ремня ГРМ, обязательно надеваем пружинку, иначе после установки ремня ее будет очень сложно надеть. Болт не затягиваем.

Натяжная пружина.

Еще раз проверяем все метки и устанавливаем на место новый ремень ГРМ. Одеваем сначала на звездочку коленвала, звездочку распредвала и натяжной ролик, оттянув его пальцем. Следите за тем чтобы правая ветвь ремня между коленвалом и распредвалом была натянута. Затягиваем болт натяжного ролика. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию.

Новый ремень ГРМ.

Все очень просто.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

Комментарии
Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии