Меняем ремень ГРМ на Ладе Гранта с двигателем 1,6 16 клапанов
Сегодня приехал старый знакомый на своей Гранте, замена ремня ГРМ, роликов и помпы. Поскольку срок замены в техническом регламенте не указан, то ориентируемся только на пробег. В регламенте сказано контролировать состояние ремня раз в 15000, заменить при обнаружении дефектов.
На практике получается что оптимальный пробег замены ремня ГРМ 60000 или 4 года эксплуатации.
Интервал по времени берем не случайно так как ремень со временем стареет и вследствие чего теряет свои механические свойства.
Важно! При обрыве ремня ГРМ на моторе 1,6 гнет все клапана.
Инструмент и приспособления
Для данного ремонта нам понадобится ключи и головки на 10, 15, 17 так же дополнительно звездочка Torx T30, шестигранник на 5 и ключ для натяжного ролика. Цена его 100 рублей, но если лень ехать в магазин натянуть можно съемником стопорных колец, в статье покажем оба варианта.
Подготовительные операции
Даем двигателю остыть, снимаем защиту и сливаем антифриз. Вывешиваем правое переднее колесо, снимаем его, а так же демонтируем пластиковый брызговик.
Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ
- Ослабляем натяжение ремня генератора. Отпускаем контрящую гайку на 21 и крутим винт на 10 до полного ослабления натяжки. Очень неудобно фотографировать поскольку все расположено очень близко друг к другу.
- Снимаем верхнею крышку привода ГРМ. 5 болтов, ключ Torx T Для удобства выполнения операции можно снять бачок стеклоомывателя.
- Откручиваем болт шкива коленвала и снимаем его. Головка на 17 с удлинителем.
Заблокировать коленвал можно включив пятую передачу и установив отвертку в вентиляционный канал тормозного диска ниже суппорта.
Выставляем верхнею мертвую точку.
- Не выключая пятую передачу крутим тормозной диск по часовой стрелки и вмести с ним у нас будет проворачиваться коленвал. Добиваемся совпадения меток на звездочках распредвалов и кожухе ГРМ. Можно застопорить их, в интернете полно чертежей самодельных фиксаторов. Самый простой две шайбы и болт с гайкой.
- На звездочке коленвала должна совпасть метка с отливом на масленом насосе.
- Ослабляем болт крепления натяжного ролика, ключ на 15 и снимаем старый ремень ГРМ. Откручиваем болты натяжного и направляющего ролика, снимаем их. Ключ или головка на 15.
- Если при замене ремня ГРМ не планируется замена помпы следующий пункт можно пропустить.
Замена помпы
- Удерживая звездочки распредвалов от проворачивания любым удобным инструментом откручиваем болты крепления и снимаем звездочки. Головка на 17.
Осторожно со шпонками, не потеряйте.
- Откручиваем пять болтов (ключ на 10) и снимаем защитный кожух ГРМ.
- Откручиваем три болта крепления помпы и снимаем ее. Шестигранник на 5.
- Был приобретен полный комплект ГРМ фирмы Gates, в нем была и помпа с прокладкой.
- Смазываем прокладку помпы тонким слоем герметика и устанавливаем ее на место.
Болты притягиваем равномерно по кругу, что бы не выдавило прокладку.
- Устанавливаем на место кожух и звездочки распредвалов.
Установка нового ремня ГРМ
Внимание! На натяжном ролике имеется метка направления натяжки.
- Ставим на сои места натяжной и направляющий ролики. Болт направляющего затягиваем, натяжного нет.
- Проверяем совпадение всех меток. Если на распредвалах метки разъехались докручиваем их ключом на 17. Новый ремень ГРМ устанавливаем в следующей последовательности: сначала на звездочку коленвала и помпу, далее на направляющий ролик, звездочки распредвалов и натяжной ролик. Проворачиваем натяжной ролик специальным ключом, в соответствии с направлением натяжки.
- Добиваемся совпадения меток на ролике, затягиваем болт его крепления. Головка на 15.
- Вместо ключа можно использовать съемник стопорных колец. Показано на снятом ролике.
- Проворачиваем коленвал два оборота и снова проверяем все метки. Если все в порядке устанавливаем на место все детали в порядке обратном снятию. Заливаем антифриз.
Все очень просто.
Видео замены ремня ГРМ на Гранте 16 клапанов
Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!