Быстрая замена ремня ГРМ и помпы на автомобиле Лада Ларгус с двигателем к7м 8 клапанов
Сегодня в нашем распоряжении оказался трех годовалый Лада Ларгус, замена ремня ГРМ и помпы. Хоть это и АвтоВАЗ но здесь установлен всем давно известный восьмиклапанный двигатель Рено к7м, очень надежный и неприхотливый.
Интервал замены ремня ГРМ 60 тысяч км. пробега или 4 года эксплуатации, в зависимости от того что наступит раньше.
Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (ремень ГРМ) с легкостью выхаживает на данном двигателе 80 тысяч км. пробега, самый большой пробег который я видел был 97 тысяч, но ремень был в ужасном состоянии. Лучше до такого не доводить, так как обрыв ремня это минимум капитальный ремонт головки. В любом случае придерживайтесь рекомендованному интервалу замены.
Важно! При обрыве ремня ГРМ на к7м гнет клапана.
Инструмент и приспособления
Для данной процедуры нам понадобится в дополнение к стандартному набору головка на 15, 16 и звездочка Torx для натяжного ролика и два часа свободного времени. Ни каких специальных фиксаторов и тому подобного нам не потребуется, хотя в большинстве руководств по ремонту требуется фиксатор коленвала . В данной статье мы рассмотрим самый простой и быстрый способ замены ремня ГРМ.
Пошаговая инструкция
- Даем двигателю остыть, сливаем антифриз. Вывешиваем автомобиль, снимаем переднее правое колесо и пластиковый брызговик.
- Поддомкрачиваем двигатель и снимаем правую опору. Головка на 16.
- Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов. Ключом на 13 за болт натяжного ролика отводим автоматический натяжитель в сторону двигателя
- Блокируем коленвал. Включаем пятую передачу, устанавливаем под заднее колесо упоры и вставляем отвертку в вентиляционное отверстие тормозного диска ниже суппорта.
- Откручиваем болт шкива вспомогательных агрегатов. Головка на 17, удлинитель.
- Откручиваем четыре болта на 13 и один на 10 и демонтируем верхнею крышку ремня ГРМ.
- Откручиваем два болта и снимаем нижнею крышку привода ГРМ. Головка на 10.
Выставляем верхнею мертвую точку
- Не выключая пятую скорость, проворачиваем правое колесо по часовой стрелке, тем самым вращая коленвал. Добиваемся совпадения меток на звездочке распредвала или по научному зубчатом шкиве и корпусе головки блока цилиндров.
- Откручиваем гайку натяжного ролика и снимаем его вместе со старым ремнем ГРМ.
- На всякий случай помечаем положение метки на зубчатом шкиве коленвала и снимаем его.
Что бы снять звездочку коленвала понадобятся две плоские отвертки и немного терпения.
Замена помпы
- Откручиваем восемь болтов крепления помпы. Головка на 8 и 10.
- Смазываем прокладку помпы тонким слоем герметика. Как говорится, кашу маслом не испортишь.
- Устанавливаем помпу на место.
Болты затягиваем равномерно в несколько проходов по кругу. Что бы не перекосило прокладку водяного насоса.
Установка нового ремня ГРМ
- Достаем свежий комплект ГРМ.
Внимание! На натяжном ролике есть стрелка направления натяжки.
- Устанавливаем натяжной ролик на место.
Гайку не затягиваем.
- На ремне ГРМ расположены две метки и стрелочки направления вращения, совмещаем нижнею метку с меткой на звездочке коленвала.
- Устанавливаем на место звездочку вместе с ремнем.
- Одновременно надеваем ремень на звездочку распредвала, совместив верхние метки и натяжной ролик. Следим что бы правая ветвь ремня была натянуты.
- Натягиваем натяжной ролик, обязательно по стрелочки, до совпадения меток на нем.
- Затягиваем гайку.
Мне на некоторых форумах попадались горе советчика, мол надо ремень немного перетянуть и он со временем растянется и все встанет на свои места. Не поддавайтесь на провокации, если есть определенный момент натяжения ремня его надо придерживаться!! Помните, что не натянутый ремень ведет к быстрому износу зубьев и как следствие перескакивание его. Перетянутый ремень это повышенный износ подшипника помпы и в разы сниженная надежность.
- Проворачиваем коленвал по часовой стрелке два оборота и смотрим на натяжку, если что подтягиваем. Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Не забываем про антифриз. Ну вот и все ребята.
Видео замены помпы и ремня ГРМ Лада Ларгус 8 клапанов
Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.