Японские автоконцерны каждый год радуют любителей различными новинками – будь то внедорожник или спорткар, кроссовер или премиальный седан. Концерн Nissan не остался в стороне: он привез на ежегодную автовыставку в Нью-Йорке обновленную версию спорт-кара Nissan GT-R. Эта модель выпускается с 2007 голда, и она уже не единожды подвергалась рестайлингу, но на этот раз, заверяют японские конструкторы, это будет революционное обновление.
Обзор автомобиля Nissan GT-R: экстерьер
В первую очередь стоит отметить, что над созданием дизайна обновленного Ниссана трудились самые лучшие японские дизайнеры, и это принесло свои плоды. Автомобиль стал более обтекаемым по сравнению с предыдущим поколением, что положительно сказалось на его скоростных качествах.
Спереди он подвергся значительным изменениям. Полностью изменилась форма капота, который стал более компактным и устремился вниз к бамперу.
Обтекаемость бампера спереди позволила намного улучшить аэродинамические свойства спортивного авто. По бокам мощного бампера дизайнеры установили аккуратные ниши, в которые компактно поместили и противотуманные огни, и датчики, обеспечивающие безопасность при движении.
Такие датчики можно будет установить в салоне за дополнительную плату. Головная оптика получила трехмерную объемную форму.
Из технических составляющих оптика получила уже в базе ксенон и светодиоды. Что касается обзорности лобового остекления, то оно превосходит все ожидания. Тонкие передние стойки обеспечивают водителю отличный обзор на 160 градусов.
Смотря на эту модель сбоку, сразу можно заметить низкий клиренс, равный 100 миллиметрам, присущий многим спортивным купе.
Полностью обновился дизайн легкоплавких колесных дисков, который стал намного интересней. Кстати, в базовой комплектации авто будет продаваться уже с 20-дюймовыми дисками.
Корма нового Nissan GT-R выглядит интересней, чем его передок. С первых минут в глаза бросается выхлопная система, которая дополнена четырьмя насадками, выполненными в спортивном стиле. Кстати, насадки сделаны из чистого титана.
Также разработчики из Японии снабдили модель специальными патрубками, которые обеспечивают купе звуком выхлопа, как на спортивном болиде F-1. Бампер, как и спереди – такой же объемный и снабжен эффектным спойлером.
Оптика получила округлые формы и современное техническое оборудование. К цветовой гамме нового Ниссана добавился еще один вариант под названием Blaze Metallic.
Интерьер GT-R-а
Салон выполнен в лучших традициях японского автоконцерна. Внутри приятно гармонируют материалы из кожи и пластика, имеющие контрастную окраску. Также инженеры продумали звукоизоляцию, которая стала намного эффективнее.
Значительно видоизменился многофункциональный руль, который получил еще больше функций, а также приятную на ощупь обивку из кожи. Панель инструментов на рулевом колесе также обновилась и получила удобное для водителя расположение.
Приборная панель оцифрована и оснащена разноцветной подсветкой. Место посередине панели занимает спидометр, еще раз подчеркивая, что это автомобиль спортивного класса. Также на приборке присутствует экран бортового компьютера, поставляющий важную информацию о состоянии автомобиля.
Центральная панель оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном. На экран выводится мультимедийная информация и навигационные сведения. К слову, мультимедийная система Nissan Connect дополнена аудиосистемой Bose с 12 динамиками, разбитыми по всему периметру салона для более качественного звучания.
За басы отвечает мощный сабвуфер, расположенный в задней части салона. В целом центральна панель сделана в стиле HorizontalFlow, что означает полную плавность и горизонтальность.
Консоль впечатляет искусным дизайном. Ручка переключения скоростей получилась короткой и удобной. В центре консоли расположен джойстик, отвечающий за мультимедиа. Главное отличие нового джойстика в том, что количество кнопок снизилось с 28 до 11, что позволило сделать его намного компактней и элегантней.
Также нельзя не заметить удобное расположение ручки стояночного тормоза. Кресла получили электропривод, способный менять до 18 положений, а также улучшенный ортопедический каркас, который принимает форму водителя и пассажира нажатием одной кнопки.
Технические характеристики
На старте продаж модель располагала 3,8-литровым движком с восьмью цилиндрами. Такой двигатель будет снабжать спортивное купе 565 лошадиными силами, что на 30 лошадок больше чем на предыдущем поколении GT-R. Двигатель работает исключительно на бензине. Скорость автомобиля на трассе – 320 километров в час, и это не потолок, так как «максималка» ограничена датчиком безопасности.
Коробка передач полностью автоматическая и поддерживает систему Borg Warne, которая обеспечивает более плавное переключение скоростей и лучшее сцепление с дорогой. Также производители из Японии оснастили купе обновленной подвеской, которая будет нивелировать неровности на дороге, прежде чем их почувствует водитель или пассажир.
В следующей версии спортивного купе японцы из компании Nissan обещают представить гибридную модификацию движка, которая будет работать как на бензине, так и на электро-тяге.
Стоимость
На российских авторынках обновленный Nissan GT-R появится только в начале 2024 года, а вот Европа и Северная Америка ещё раньше могли оценить всю мощь спорткара. В Японии продажи обновленного GT-R стартовали еще весной 2023 года.
Стоимость японской новинки начинается с ~7 100 000 рублей. Комплектация люкс обойдётся владельцу в ~9 500 000 рублей.